Werkstattkräne

Drei Bauformen

Der fahrbare Werkstattkran – auch Motorkran oder Motorheber genannt – steht auf einem Fahrgestell mit Rollen. Ein hydraulischer Zylinder hebt den Ausleger, an dessen Ende ein Haken hängt. Damit lassen sich Motoren aus dem Motorraum heben, Maschinen auf Werkbänke setzen oder schwere Teile von einem Ort zum anderen fahren. Viele Modelle lassen sich zusammenklappen, damit sie wenig Platz brauchen. Die Tragkraft ändert sich mit der Auslegerlänge: Ganz eingefahren trägt der Kran am meisten, ganz ausgefahren deutlich weniger.

Die Motorbrücke ist ein Querträger, der auf dem Motorraum aufliegt. Mit einer Spindel und einem Haken hält sie den Motor von oben, während unten Lager oder Getriebe getauscht werden. Der Ladekran wird an einem festen Punkt montiert, etwa auf der Ladefläche eines Pick-ups oder an einer Rampe, und schwenkt Lasten mit einer Seilwinde.

Sicher heben

Lesen Sie die Tragkraft immer für die Auslegerstellung ab, die Sie tatsächlich nutzen. Der Kran gehört auf einen ebenen, festen Boden, die Last wird nur so hoch gehoben wie nötig und langsam bewegt. Unter einer hängenden Last hat niemand etwas zu suchen. Ketten, Gurte und Haken müssen für das Gewicht zugelassen sein. Für dauerhafte Hebearbeiten in Betrieben gelten zusätzlich die Vorgaben der Unfallversicherung.

Platz und Aufbewahrung

Ein Werkstattkran braucht beim Arbeiten Raum: Das Fahrgestell steht breit, damit der Kran unter Last nicht kippt, und der Ausleger ragt weit nach vorn. Messen Sie deshalb vorher, ob er in Ihrer Garage neben dem Fahrzeug Platz hat. Klappbare Modelle lassen sich nach getaner Arbeit hochkant an die Wand stellen. Bei Motorbrücken ist die Breite entscheidend: Sie muss zu den Kotflügeln Ihres Autos passen, damit die Brücke sicher aufliegt.